明年，主城区将续建嘉华大桥及联络线等工程，构建两横两纵一联络的格局。记者昨天从市城市交通规划研究所获悉，明年我市将改建、续建快速路76.6公里，新建30公里。。
　　明年将拓宽解放碑岔路口
　　“谢陈路、红石路、华西分流道等快速路，还没有真正的快起来。”市城市交通规划研究所专家高志刚表示，目前，正在对主城区快速路网布局调整进行研究，对已建快速路提出优化措施，道路标准可能提升，路面可能将更宽。
　　此外，目前很多路口在设置红绿灯时，由于路口没有拓宽改造，其通行能力只有其路段应有通行能力的一半左右。为此，明年拟重点开展城区内拥堵较为严重的解放碑、三角碑、观音桥、北部新区等中心区周边道路的交叉口，以及中干道、长江路、渝州路、石新路、石小路、北干道、南干道、袁茄路等重要交通通道，共约78个沿线交叉口进行拓宽改造。
　　一横线  全长27.1公里
　　北部地区东西向要道
　　快速路一横线位于当前经济快速发展的三北地区，连接蔡家、礼嘉、鸳鸯、石坪、鱼嘴等区域。目前，已建成5.8公里的金兴大道经开园段。明年拟续建的蔡家至赵家溪立交段，含配套续建嘉悦大桥及三溪口立交、赵家溪立交。同时，开工新建金兴立交至渝邻高速路，包括配套建设金兴立交和张家梁立交。建成后，一横线成为主城北部地区东西走向主要通道，为机场高速和渝邻高速之间新增一条交通转换通道。
　　一纵线 全长62.9公里
　　西部片区贯穿南北主通道
　　快速路一纵线起点北碚，经回龙坝、土主等地接江津，主要串起北碚、西永、西彭三个组团，是西部片区贯穿南北的主要通道。
　　明年拟新建的一纵线遂渝高速至中柱立交段，长约8.3公里，双向8车道，可以实现西永组团与遂渝高速、快速路一联络的快速联系，成为西永地区主要对外通道。同时，该路还将与三横线衔接，西永车流可快速进出中心城区。
　　一联络 全长10.7公里
　　主城连接渝西的第二条走廊
　　明年拟开工的一联络线，位于西永组团，连接西永和曾家，配套建设中柱立交、与遂渝立交相接立交。这条路向西，连接璧山隧道和外环高速，拉近了璧山和主城的时空距离，成为主城连接璧山、渝西的第二条走廊。
　　四纵线  全线38.9公里
　　贯穿大坪到北部新区一线
　　快速路四纵线是我市中部贯通主城南北向的快速大通道。该路贯穿悦来、人和、新牌坊、松树桥、鸿恩寺、谢家湾、青龙嘴、李家沱等区域。
　　去年嘉华大桥通车，两侧又形成了新的堵点。明年，拟续建嘉华大桥南北延伸段。其中，嘉华大桥南延伸段，长约4.4公里，配套建设鹅公岩桥头立交、青龙嘴立交。
　　四纵线建成后，将实现南北向全线贯穿大坪、杨家坪和江北、渝北、北部新区，成为我市中部与嘉陵江以北地区之间联系的主要通道，是缓解两路口交通压力的重要工程。
　　三横线 全长37.4公里
　　主城区东西向“骨架”
　　快速路三横线起于西永、经双碑、石马河、松树桥、红旗河沟、黄泥塝、五里店、弹子石、峡口接江南通道。目前，石马河至黄桷湾段已建成，明年将续建石马河立交至西永、黄桷湾至峡口立交，并新建峡口立交至通江大道。
　　建成后，将构建主城区东西向骨架道路网中最重要的通道，加强东、西片区与北部、中部地区的衔接。同时，增加北部西部新城与重庆北部地区的进出通道，缓解目前已经饱和的石门大桥、高家花园大桥的交通压力。并拉近茶园和北部片区的距离。
　　新闻背景》
　　根据综合交通规划，主城区将形成“五横、四纵、一环、七联络”的快速路结构，到目前已基本形成了“四横、四纵、一环、四联络”的结构。
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　　明年建机场南联络线
　　为了完善机场周边道路交通网络，明年将拟建机场周边道路。其中，将新建长4.8公里的机场南联络线，为双向6车道，配套建设碾子湾立交、改建城南立交。同时，改造319国道，长约10.64公里，双向6车道，配套建设双凤桥立交。并整治金开大道，全长9.6公里，双向6车道。
　　此外，明年寸滩港将拟建长1280米的何白路，并配套建设寸滩立交、何家梁立交以及白杨沟立交。
　　重庆机场客流量今年可达1100万
　　继去年重庆机场客流量突破1000万大关后，今天，重庆机场旅客吞吐量再次破千万人次，较去年提前了40天。昨天，据重庆机场人士介绍，预计到今年年底，旅客吞吐量有望升至1100万人次。据统计，1月～9月份，全国机场旅客吞吐量平均增长率为1.7%，而重庆机场高达7.69%，远高于全国机场平均水平和周边同类机场。
　　年底前朝阳路-科城路通车
　　今年年底之前，将有一条4米宽的道路连通高新区的朝阳路至科城路，这是昨日记者从市建委获悉的。
　　有市民反映，重庆有色金属研究所围墙外有一条五四大道，开工已好几年，但修到一半就停工了。对此，相关部门称，停工是因拆迁费用未达成一致意见所致。施工方表示，将修建部分路幅道路，计划于2008年年底确保4米宽的道路从朝阳路至科城路通车。