两江游，对每一个重庆人来说都不陌生。20年了！它将重庆人引以为傲的山水、夜景乃至美食结合起来，让每一位来自他乡的游客都能近距离的、立体地感知这座城市。但是这个曾经一度繁荣的旅游品牌，因为缺乏统一的经营管理、缺乏创新、产品单一、内涵不够等原因，已经难以适应重庆“夜经济”的需求。两江游，亟待破冰前行！
　　日前，记者从市旅游局了解到，我市今年有望对两江游品牌大扩容，把单纯的夜景游拓展出白天游。届时，游客不仅可以夜游、昼游、快游、慢游两江，而且还可以把观景与休闲结合起来，坐在游船上品味着美味佳肴，到磁器口古镇游玩。
　　市旅游局说，“两江游”在结构布局上，需要考虑同一线路、不同内容、不同价格、不同时段的区分，游览时间可以设计为夜游、昼游，快游、慢游、一小时游、两小时游、三小时游。有的只设计看景，照顾时间较少的商务客人；有的可设计包括歌舞、美食、历史文化等内容的项目，满足休闲客人的需求。
　　市旅游局提出可分近、中、远三段设计新的旅游产品。
　　近距离线路（纯观光）：近期在南滨路和洪崖洞、嘉陵江大桥和长江大桥附近设置“两江游”游船上下码头，与游客游览洪崖洞和南山风景区结合起来，游客游览完两景点后乘船参加“两江游”。
　　中距离线路（观光+表演）：在石门大桥和鹅公岩大桥附近设立“两江游”上下船码头，游客参观都市旅游景点后乘船游览夜景。
　　远距离线路（观光+表演+美食）：在磁器口古镇和李家沱大桥附近设立“两江游”上下码头，作为“两江游”的起点或终点，游客白天游览沙坪坝或九龙坡、巴南的景点后，下午五时左右在瓷器口古镇或李家沱大桥码头上船游两江夜景。
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　　目前，全市从事“两江游”经营的游船共计5艘。分别是：隶属于长江轮船公司的“朝天宫”，隶属于市客轮总公司的“满江红”、“江上明月”、“清风”，隶属于私营企业重庆汇东船务有限公司的“金碧辉煌”。5艘游船核定载客量为1700人。平时每艘每天开1班，平均载客率为50%左右；“黄金周”期间平均每艘每天开4班，平均载客率为50%-60%左右，主要客源为散客、集团客户、旅行社组团客户和酒店商务客户。
　　尽管去年“两江游”接待了25万人次游客，比前年的18万人次增加了7万人次，但与上海“浦江游”400万人次，桂林的“两江四湖游”40万人次，有着非常大的差距。
　　据市旅游局的调查，重庆“两江游”虽然起步较早但规模还不大，水平不高、特色不突出，难以适应重庆“夜经济”的需求。 
　　尽管重庆大层面的旅游市场无法与上海、桂林相比，这对两江游也会产生不小的影响，但是作为主要客户市场———外地游客到底来重庆后，有多少人去游两江呢？
　　业内人士认为，重庆两江游知名度不高，一是宣传不够，二是产品单一。游船“朝天宫”号老总苏晓帆认为，上海大力宣传“浦江游”，而重庆几乎没有大张旗鼓地在国内外宣传两江游的美景。由于从事“两江游”经营的3家企业缺乏统一的经营管理体制，主要宣传方式是用印制简单的宣传折页资料，通过“羊儿客”散发拉客，宣传口径也不统一，甚至还有误导消费者现象，严重影响“两江游”的对外形象。
　　此外，两江游船产品虽然发展已有20年，但内容单一，缺乏创新。5条游船均在同一时间、同一地点、同一线路上运行，产品同质化竞争激烈，游客在船上除观赏夜景外，没有其他配套的娱乐项目。导致经营不佳，仅能维持现状。
　　目前，市旅游局建议由重庆交通旅游集团出资并控股，以资产为纽带组建“两江游”经营管理股份有限公司，按照自愿的原则，将现有3家经营企业（含国有和私营企业）的5艘游船通过资产评估，折成股本加入新组建的经营管理公司，由新组建的经营管理公司统一对“两江游”资源进行整合和产品的提档升级，并按照统一经营管理、统一包装营销、统一品牌、线路、价格、服务等模式，向中外游客隆重推出。
　　市旅游局表示，将组织专业人员统一编写“两江游”多语种导游解说词，将“两江游”沿线各种自然景观、人文景观和我市经济社会、历史文化、民俗风情等内容融入其中，并对“两江游”专职导游和讲解员进行专门培训，使游客在观赏两江景观的同时，受到文化和历史的熏陶。
　　小资料
　　两江游：最初于1988年开始兴起，此后经历了一段惨淡经营的时间。一直到2000年以后，随着城市灯饰品工程的发展和完善，以及AAPP等重要会议在重庆召开，两江游一度繁荣。目前，两江游的游览时间在1.5小时左右，游览线路为：朝天门码头-长江-长江大桥-朝天门码头-嘉陵江-嘉陵江大桥-朝天门码头。