为疏导成品油价调整对铁路运输成本的影响，日前国家发改委和铁道部联合发文表示，国家铁路货运价格统一从7月1日起上调。依靠铁路运输的企业面临成本增加压力，市邮政局邮寄包裹价格暂未上调。
　　每公里每吨货物涨1毛
　　调整前的价格，整车运输运价1的“基价1”(车辆始发和终到作业费)为5.60元，“基价2”(车辆运行途中运行作业费)为0.0308元。根据发改委网站公布的调整后的《铁路货物运价率表》，调整后“基价1”、“基价2”分别为5.7元和0.0336元。
　　按照“整车货物每吨运价=基价1+基价2×运价公里”来计算，整车货物每吨每公里运价由原来的5.6308元，提高到5.7336元，提高了0.1028元。集装箱1吨箱“基价1”由10元调到10.1元，“基价2”每箱公里由原来的0.0308元调到0.0369元。以发1个集装箱约1吨货物为例，运费则比之前增加了0.1021元。总体来说，每公里每吨货物的运费提高了1毛钱左右。
　　企业压力或转嫁给消费者
　　据记者计算，铁路货运价格上调后，假设从重庆运到北京，每吨货物运费大概在80元左右，甚至更高，无疑加大了企业成本。
　　“铁路运输涨价，对企业成本是有一定有影响，但最终还是会转嫁到消费者身上。”力帆的杨总表示，力帆的汽车运输30%是靠铁路，摩托车利用铁路运输则比较少。杨总介绍，铁路运输涨价后仍比公路运输便宜，不过，现在力帆的货运几乎都是“门对门”服务，所以铁路运输较公路运输而言优势不是太大，只是离火车站较近的销售点，力帆通常还是会采取铁路运输。
　　邮局邮寄包裹暂未涨价
　　“邮局包裹一般是采用散装车厢运输，不在此次涨价范围内。”市邮政局工作人员表示，此次是针对集装箱和整车运输涨价。邮政局邮资是由发改委统一制定，邮政局没有定价的权力。“此次也没有接到发改委要调整价格的相关通知”。邮寄包裹的相关价格此次不会出现变动，市民不用担心。